マル激トーク・オン・ディマンド 第439回（2009年09月05日）
シリーズ・民主党政権の課題１
高速道路無料化のすべての疑問に答えます
ゲスト：山崎養世氏（シンクタンク山崎養世事務所代表）
いよいよ民主党政権が始動することとなった。実質的に半世紀ぶりの政権交代でもあるので、課題が山積していることは言うまでもないが、まずは何と言っても民主党が公約に掲げた政策を実現し、日本に真の変化をもたらすことができるかどうかに注目が集まっている。
そこで選挙明け最初のマル激では、民主党の目玉政策のひとつである高速道路無料化を取り上げ、無料化の元祖提唱者であるシンクタンク代表の山崎養世氏に、高速道路無料化に対するさまざまな疑問を徹底的にぶつけてみた。
高速道路無料化は、2003年の総選挙から民主党が主張している主要政策だが、依然として財源や渋滞を招くのではないかという懸念、CO2発生の増加による地球環境への影響などを理由に、無料化に反対する声が根強い。
しかし、山崎氏はこうした批判をいずれも、的外れだと一蹴する。それはこうした批判がいずれも、「前提から間違っている」からだと言うのだ。
まず、無料化が受益者負担の原則を壊し、ただでさえ火の車状態にある財政をさらに悪化させるのではないかとの懸念には、山崎氏はこう答える。
既に高速道路ユーザーは年間2兆3千億円の通行料金の他に、ガソリン税などを通じて年間2兆円にのぼる税金を支払っている。無料化に必要な財源は高速道路ユーザーの支払う税金で十分に賄えるため、一般国民の税金が投入されることはない。つまり、無料化こそ受益者負担の原則に戻ることであり、逆にガソリンで税金徴収した上に、高速道路ユーザーからも1キロあたり25円もの高い通行料金を徴収し、その二重取りしたお金で無駄な道路を作り続けている現在の道路システムこそ、受益者負担の原則に反していると山崎氏は言う。
もともと日本では高速道路は無料だった。東名・名神高速の建設の際、建設に費やした借金の返済のために有料化されたが、返済を終えたら無料に「戻す」約束だった。しかし、1972年に田中角栄首相により料金プール制が導入され、他の路線の建設に回すため永遠に通行料金を取り続けることが可能になってしまった。その時初めて、高速道路は有料が当たり前になったのだ。それ以来、二重取りした財源を道路に注ぎ込み続けた結果、今や日本の道路支出は、英仏独伊の欧州の主要4カ国の合計額に匹敵するほど莫大なものとなっている。日本は教育費や子育て支援費ではそれらの国々の足下にも及ばないにもかかわらず、こと道路だけは世界に冠たる超大国になってしまったのだ。
山崎氏によると、現在進行している民営化策では新たな借金で道路を作り続けるスキームが残されているため、無駄な道路は作られ続けることが可能だと言う。それをやめさせるには料金収入を断ち切るしかない。つまり、無料化こそが有効な財政再建策になると、山崎氏は説く。
無料化すると高速道路が渋滞するという懸念も、山崎氏は真っ向から否定する。地方では、高速道路は料金が高過ぎるために、地域の人々はこれを気軽に利用できる状況にはない。そのため、地方を走る高速はほとんどがガラガラで、むしろ周辺の一般道路が混雑しているのが実情だと言う。ならば、高速を無料にして一般道を走っている車を高速道路に乗せることで、高速も一般道も渋滞はなくなる。
麻生政権の経済対策で高速道路を1000円にした際に高速が大渋滞した問題は、そもそも行楽のピークの道路がもっとも混む時期に値下げを行ったことの影響であり、期間を限定しない無料化であれば、あのような事は起きないと説明する。
また、環境面から懸念されるCO2排出量の増加についても、混雑する東京の首都高や大阪の阪神高速は無料化の対象から外れるため、交通量が増えることはない。地方では一般道から高速に車が移動するので、より燃費の高い走行が可能になるうえ、一般道の渋滞は解消されるので、むしろCO2は減るはずだと山崎氏は言う。
さまざまな批判や疑問に一つひとつ丁寧に答える山崎氏だが、しかし、そもそもこれらの批判は、大前提が間違っていると山崎氏は言う。
財政負担についても、高速道路の無料にすることの経済効果は7兆8千億円もあり、道路の無料化による歳入の減少分を埋めて余りあるメリットが期待できる。料金徴収が不要になれば、料金所が不要となるので、出入り口を低コストで容易に増やせるようになる。出口が増えれば、自動車の流れがもっとスムーズで快適なものとなり、高い料金のために無用の長物となっていた高速道路は地域の生活道路に生まれ変わり、多大な経済効果も見込めるという。
また、環境に対する懸念も、それは現在の内燃式のガソリンエンジン車を前提にした話であり、高速道路の無料化は車のエコ化を前提としなければ、意味のない議論になると山崎氏は言う。
つまり、高速道路の無料化論は単なる利益や便益の向上を目的としたものではなく、これまでの外需中心の工業化社会から、地域振興、農林水産業の発展、観光、教育の充実など、内需主導のポスト工業化社会へ移行することを前提としているし、それを意図している。現在の体制を前提とした批判は、それ自体に意味が無いというのが、山崎氏の基本的な考え方だ。
日本がこれから豊かな先進国になっていくためには、工業化の象徴とも言うべき東京一極集中を解消し、人を分散させ、時間と空間にゆとりを持たせることが不可欠であり、そのようなグランドデザインを実現するために高速道路の無料化があると山崎氏はいうのだ。
山崎氏は、高速道路の無料化を実現する上での最大のハードルは、われわれ国民が無意識の間に受け入れてしまっている誤った「常識」と「想像力の欠如」だとの見方を示す。そもそも高速道路がタダになることは、本来であれば誰にとっても喜ばしいことであるはずだ。にもかかわらず、多くの国民がそれに懸念を表し、反対までするのは、無料化で既得権益を失う道路官僚や道路政治家たちが、それがあたかも悪いことであるかのようなネガティブキャンペーンを張り、マスコミもそれを垂れ流ししてきたことにも一因はある。しかし、多くの国民が自分の頭で考えることをせずに、それを受け入れてしまっていることで、われわれ一人ひとりの中に「そんなことできるはずがない」とか「そんなうまい話があるはずがない」といった「常識の壁」ができてしまっている。それこそが、高速道路無料化の最大のハードルだと山崎氏は言う。
山崎氏の話は、高速道路の無料化が実現した後の課題となる、石油をベースとする経済体制から太陽をベースとする「太陽経済」への移行へと広がっていった。
- 鳩山外交論文の謎
- カーチス教授の見た総選挙と政権交代
- 比例のブロック制は問題あり
- 最高裁国民審査で「一票の格差」にNO
マル激トーク・オン・ディマンド 第234回（2005年09月17日）
それでもあえて郵政民営化を問う
ゲスト：山崎養世氏（シンクタンク山崎養世事務所代表）
山崎 養世やまざき やすよ
（シンクタンク山崎養世事務所代表・一般社団法人「太陽経済の会」代表理事）
|
1958年福岡県生まれ。82年東京大学経済学部卒業。88年カリフォルニア大学ロサンゼルス校（UCLA）でMBA取得後、大和證券に入社。94年米・ゴールドマン・サックス本社に移り、98年日本法人ゴールドマン・サックス投信（現ゴールドマン・サックス・アセット・マネージメント）社長、米・ゴールドマン・サックス本社パートナー（共同経営者）に就任。02年山崎養世事務所を設立。著書に『日本「復活」の最終シナリオ「太陽経済」を主導せよ！』、『道路問題を解く』など。
|
|
トラックバック
2009年9月5日付けのマル激のNコメは、疑問の残る構成でした。コメント欄に指摘がありますが、ジェラルドカーチス氏が...
マル激への注文 -政・・・（輪(わ) -Yet Another Liberal Left）｜2009年09月06日 02:35
猪瀬直樹は売国奴．山崎さんの爪の垢でも煎じて飲め．霞ヶ関の総力を挙げたネガティブキャンペーンには，うんざり．文句があ...
[マル激]本家本元 ・・・（boshi）｜2009年09月24日 21:03
この記事へのコメント
素人考えでは・・・高速道路無料
化にあたっては、高速道路入口より出口を多めに増やすことが混雑解消につながりそうな気がするが。。追加の建設工事も単純に考えて半分に済みますし、建設箇所の選定では片側車線の地形のみを考慮するだけで良いわけですから。
corecore |
2009年12月31日 09:56
前から聞いてみようと思いつつそのままだったのですが、いまさら聞いてみました。そんなにすごいのかと思って。最初に言っておきますが、できるだけニュートラルな立場で聞くことに努めました。
皆さん絶賛なんですが、そんなにすごいですか？
どちらかといえば天才詐欺師という印象です。
そもそも、いろんな数字を立て板に水でまくしたれられると、それはそれで聞くしかないわけですが、根拠に関してはなぜ疑わないんでしょう。例えば、高速道路の無料化によって、地方の道路の渋滞対策費が軽減され、それによってそろばん勘定が合うという議論がありますが、たとえその数字が今年は正しくてもそれがこの先ずっと続くものだとは思えません。高速道路のない部分の渋滞対策費が残るだけじゃないでしょうか。
ま、前提というか建前として無料化される姿が正しいというのはよいだろうと考えます。ただ、結局いま我々が高速道路を使う理由は、それを使うことで早く安全に移動できるからであって、無料化すれば、たとえそれが地方部分だけであっても、そのメリットは少なからず損なわれると思います。秋田でうまくいったという話が出てきましたが、うまく行った例ですべてを語るのはやりすぎでしょう。私は毎日高速道路を使って通勤している地方の住人ですが、無料化されてしまえば必ずインターチェンジで渋滞してしまうと思います。高速道路代は月に3万円安くなりますが、そんなことは望んでいません。
モーダルシフトなんて簡単に言うけど、鉄道の線路容量がもう限界であることにはまったく触れず、夢だけを語るし。裏づけのない非常に魅力のある話のオンパレードなのではないですか？GPSで勝手に走って到着する車、とか。技術的に可能、なんて言い切っていますが、私はそんなの可能であるとは思いません。少なくとも日本のすべての道路に磁気マーカーを埋めこんでからですね・・
結果的に、特急料金など廃止しろというお話に聞こえました。
そうすれば空席で走っている地方の特急電車の席は埋まって、混んでる普通電車は空きますよ、と。私は特急料金を払って指定席で移動したいです。
賛同できる話も多い反面、高速道路に関してはあまり納得できないですね。たぶん、あまり車で移動しない人なのだと思います。効率化を進めるということが必要なだけであって、それがこの結論になるとは思えませんがいかが。
たけちゃん |
2009年12月03日 08:31
今日は9月23日
WBSで住宅価値について特集があった。
高齢化するなか、空き家が増える地域の住宅街。
価値をどうあげるか地域の皆さんが苦悩している。
だからこその、高速無料化ですね。
仕事はいまのところ都市にしかない。
じゃあ、住むところは自然がまだ豊かな地域で、高速で車に乗って都市に仕事いってもいいじゃない！
そんな未来が見えます。
おっちゃん |
2009年09月24日 00:20
日本の財政を悪化させたのは、財政出動ではなく減税です。政策による経済への波及（乗数）効果は箱ものの公共事業でさえ1.2前後であるの対して減税は0.6です。
これは日本人の場合、消費より貯蓄に向かう傾向が強いからです。アメリカの場合は金持ちになる程消費します。（大不況時は別）
また、良く言われるのに巨額な粗債務額から来る財源問題があります。飯田泰之氏によれば、政府関係機関の金融資産を引けば純債務は200兆円で、他の先進国並みのレベルという事です。従って大不況の現状では優先度は全く高くありません。詳しくは以下を参照。
http://d.hatena.ne.jp/JD-1976/20090907/p1
問題は従来の政府の再配分しかたにあります。飯田氏によれば、日本の所得格差の無さは北欧には及ばないが先進国では良い方であること。しかし、政府による再配分のしかたが拙く、格差が改善されず、むしろ20代以下は悪化する事が指摘されています。
その点で、民主党の子育て支援や高校教育の無料化は以前に比べ、より良いと言っています。
ここで；ｋさんの質問に多少関連する事を言うとすれば、まず民主党は累進課税の強化は余り念頭にはない事。
将来は消費税の増税を考えているらしい事。
すると、再配分による格差の是正が微妙になってきます。
従って、所得制限は事務コストがかかりますが、補完的には正しい方向といえます。
詳しくは飯田泰之、雨宮処凜著『脱貧困の経済学』を読んでくだい。
対談形式なのでじっくり読んでも半日ぐらいです。
まぐ |
2009年09月21日 05:13
子供手当ては子供権利、養育費みたいなもではないのでしょうか
福島さんが所得制限をどーたらこーたら言っていますが・・・
詳しい人教えてください
；ｋ |
2009年09月20日 18:06
とりあえず、この回を無料化するよりはマスなコメンテーターに視聴を促しましょう。まずはビートたけしあたりかな？高速道路マニフェストにはまだ懐疑的なようだし。誰かコンタクト可能な方によろしく。
Up 'N Load |
2009年09月19日 22:50
高速道路の無料化は、現状での景気対策にはなり得ない。
それはクラウディング・アウトが起きていない日本の現状では郵政民営化が優先度が低いのと同様だ。
デフレ化の深まりと共に経済の停滞あるいは収縮が始まっている日本で、道路の利便性を増しても、地域間での商品・サービスの安値競争を激しくさせるだけだし、ストロー効果を激化させ地域経済間の格差を増すだけだろう。
そもそも、何々で何兆円の経済効果の馬鹿馬鹿しさは、日本経済全体の成長を意味しない事に気づいていない事だ。
民主党の無駄遣い撲滅、子育て世帯への給付に関しても、再配分のしかたを変えるだけだから、少子化対策としては正しくても日本経済全体への対策にはなり得ていない。
民主党と規制マスコミの手打ちにより、記者クラブ制度は温存されそうだ。（制度改変の流れが定着する当座の間である事を期待するが）
民主党に裏切られた当ビデオニュースとしては、そろそろ擁護路線を改め、批判的な識者もゲストに呼ぶべきだろう。
まぐ |
2009年09月18日 07:04
どなたか知っていたら教えてください。
山崎さん曰く、財源は高速道路ユーザーのガソリン税等とのことでした。
しかしマニフェストにはガソリン税等の暫定税率廃止すると書いてありますが大丈夫なんですか?
無記名 |
2009年09月13日 19:21
無料の高速道路がどのようなイメージかを体験したい方は、奈良県天理市から三重県亀山市までを結んでいる名阪国道を走ってみてください。インターチェンジは非常に多く、給油も一旦国道から下りてIC周辺のガソリンスタンドを使うことができます。沿道には、モクモクてづくりファームがあったり、温泉があったりして気軽に遊びに行くことができます。
元奈良県民 |
2009年09月13日 15:43
今の日本にこれだけの夢を語れる男が他にいるだろうか。
聞いていてワクワク感がとまらなかった。そうなればいいなと心底思う。東電、関西電力の人間達はこの番組を見るべきだろう。そして社員全員がビデオニュースの会員になり儲かった会費でまた山崎さんを読んでください。
もの凄い大きな夢にも関わらず綿密な計画と現実的な実行プロセスも見えてくる素晴らしいプレゼンに参りました！
藤 |
2009年09月13日 00:45
ホテルさん、どうもです。
悪者は日銀？
どうも、無学なのでどうしたらデフレが止まるか、私にはわかりません。
日本が金融政策を変えた場合の世界への影響も・・・。
ただ、国の利益配分が自民党時代とは変わることで何かが変わると漠然と期待しています。
おっちゃん |
2009年09月12日 23:53
カーチス氏に関しては自民党寄りの立場（しかも小泉改革寄り）であることがいろいろな人から指摘されていますし、この会見の内容や苛々した様子からもそのことが確認できました。日本国民のためと言っていますが、自分の仕事（日本統治のための自民党の分析）がやりにくくなるので苛々しているのでしょう。
中選挙区に関しては、氏の言うことは一理あるのですが、そもそも「改革」を始めれば普通の人の中にも既得権を剥がされる人が出てきて全体のために良いことでも賛成できにくくなるから民意を集約できる小選挙区が良いという理由でした。
それが今回やっと実現したわけですが、にも拘らず熱狂も何もない状況と言うのは、（村上龍がいうような）成熟しているからというのは違う気がしています。僕は93年の政変に拘りますが、あの時と比べるとメディアが変質してしまっていることに唖然とします。嗚呼椿事件。
山崎さんは、宮台さんが言っていた理想のエリートそのものですね。主張の内容は知っていたつもりですが、映像で本人に説明されると納得以上のものがあります。国交省からも無料化のメリットがあるという試算が出てきているのであまり心配する必要ない気がします。国交省内でもパワーバランスが変わってきているのでしょうか。
かぴばら |
2009年09月12日 14:47
下記にもう一点加えさせていただきます。
カーチス氏のいう「対立軸がないのに無理やり作るのはおかしい」というのも、全くのデタラメだと思います。「欧米には自然なる階級対立があるから政党の対立軸が成り立つ」という本質主義も、階級対立という図式そのものが政治的・「信仰的」産物である点を全く無視しています。
まして、宮台氏が最近の著作でも口を酸っぱくしていうように、現代社会の現実やコミュニケーションはあらかじめ「構築」され切っていて、「するもしないも」「言うも言わない」も選択、という「再帰性」に特徴付けられます。だから、対立軸を人工的に作って(構築して)、政治を動かすことは「当たり前」の行為だと思います。
なぜ神保氏はカーチス氏のトンチンカンな批判に頭を下げるのか、全く理解できません。宮台氏もなぜ何も言わないのでしょうか？これだと「馴れ合いの番組」と言われても仕方がないのでは？それとも、それが日本的「談合文化」の限界ですか？(すこしキツい言い方ですみません)
松 |
2009年09月11日 21:00
目もくらむほどのコメントの量。
カーチス氏と山崎氏の対照のなす相乗効果でしょうか。
カーチス氏の「日本がアメリカに促されて自国に利益にならないことを一つでもしたか」というコメントはすさまじく傲慢な物言いではありませんか？
国益の内容を決めるのは民主主義国家では国民であり、またその国民を代表する議会でしょう。だから「国益をどうやって決めるのか」、「国益とは何か」ということ自体が常に問題にならなければいけないわけで、カーチス氏の物言いは、日本を永遠の発展途上の属国とみなす帝国主義とみなされても仕方のないことなのでは？
また、「日本の国民が同質だ」というのも、イデオロギーの押し付けに他ならず、日本に階級闘争がないとでもいうのでしょうか？民族対立がないのでしょうか？和を重んじる談合文明だからといって、差異の存在しない社会と決めるのは、時代遅れの文化相対主義に他ならないのでは？
それもこれも「日本学で食っている」外国人学者が守らなければいけない「業界の前提」、つまりパラダイムなのでしょう！
松 |
2009年09月11日 20:42
おっちゃんさん
>ホテルさん、財政の話ばっかりしているのは、民主党の外の人間でしょう、自民や報道関係者のような。
>民主党の人間はその応対に忙しいって感じがしますけどね。
金利を上げて景気回復とか言ってる連中が政策通として通ってたりとか、民主党にまともにマクロ経済政策を理解している議員がそんなにいるとは思えません。
また、いまの民主党の経済政策を取り仕切っているのは、日銀出身者も含めた日銀のエージェントみたいな議員達です。現在の国際的にみると非常に緊縮的な金融政策にも親和的でしょうし、下手するとさらなる引き締めもやりかねないと思います。
>あとソーシャルデザインができてなかったから、今まで行き当たりばったり的な政策で現状のようになったのでは？
いまの最大の問題は、潜在GDPが達成できていないこと、要は景気の問題だと思います。
バブル崩壊以降、日本が潜在GDPを達成できたのは2003年から2004年のごく一時期のみに過ぎません。
いまのこの窮状は、このギャップの埋め合わせをし続けたツケだと思います。
政府の財政政策を考えるキーポイント http://d.hatena.ne.jp/tanakahidetomi/20090910#p4
宮台氏のいうソーシャルデザインが金融政策・マクロ経済政策も含んでいるなら別ですが、ソーシャルデザインでパイ自体を大きくすることはできないでしょうし、昭和恐慌期の緊縮財政・旧平価金解禁などは、よいソーシャルデザインに則って行われたのだろうと思います。
そもそも、20年にわたる低迷で過去の貯金もそろそろ底を尽いて経済が底抜けを起こすと、ソーシャルデザインだの引き受ける政治だのといった理念はどうでもいい話に成り下がると思います。
ホテル |
2009年09月11日 20:22
「高速道路無料にすること自体はやらなきゃいけない”20世紀”の先進国の政策なんですよ。ドイツでもアメリカでもイギリスでも。今頃やるのは恥ずかしいですよ。」（part1の41分前後の山崎氏のコメントを引用）
高速道路無料化という政策を実施している先進国に比べ、日本の高速道路政策は未だに20世紀の先進国レベルなのですね。知りませんでした。
kazu |
2009年09月11日 13:14
私ども夫婦は二人とも東京生まれ東京育ちですが5年前から日光市に移転しました。きれいな水と空気を求めて。広い空間に住んでしまうと都会の狭い環境には戻れません。日本の都会、特に首都圏の住民が如何に貧しい住環境の中で満足（？）しているか、不思議です。山崎氏の言うように日本の８０％は緑あふれた自然に恵まれた環境なのに、何故有効利用しないのか。1000万円あれば100坪の敷地の1戸建の中古住宅が買えるのに。首都圏から30キロか50キロも離れたらそこには緑あふれる関東平野が広がってます。あと50キロ離れれば森林地帯です。劣悪な過密状態から逃れられない理由は、田舎に仕事がないから、通勤に不便だからです。高速道路の無料化は田舎に仕事を作り遠距離の通勤も可能にします。革命を引き起こす第一歩になると思います。一刻も早く実現を期待します。山崎氏のご高説に感銘を覚えました。
yasuokosaka |
2009年09月11日 06:21
『日本銀行は信用できるか』 (講談社現代新書) を読んだからですが、岩田規久男先生の再登場を希望します。
＞ 日銀は１９９８年４月に施行された新日本銀行法によって、
＞ 金融政策の目標の設定とその目標を達成する手段の両方について、
＞ 独立して決定する権限を与えられた。
＞ それにもかかわらず、金融政策を決定する日銀総裁をはじめとする政策委員会のメンバーは、
＞ 金融政策に失敗しても、責任を問われて辞職する必要がないように、厚く身分が保証されている
＞ 日銀は金融政策の達成目標を曖昧にしたまま「総合判断」という名の裁量で金融政策を運営しているため、
＞ 国民は日銀の金融政策に対して、真の意味での「説明責任」を求めることができない
逆に、「日銀に逃れようのない達成目標を課すべきである」と仰る岩田規久男先生の考えを
否定する専門家の方でも結構です。 日本銀行の在り方を俎上に上げていただけないでしょうか？
沈思黙考 |
2009年09月11日 04:24
山崎さんの理念は素晴らしい。ただ、民主党に同レベルの理念があるかといえば別です。それに無料化が成長戦略になるのはその通りですがそれだけでは全く足りないでしょう。実体経済に反映されるは遙かに未来の話ですし、貧困対策や起業支援などもふくめて体系的に戦略を組む必要があるはずです。
民主党は大手労組出身ばかりの人事になりそうですが、この方々にそういった戦略を組めるとは思えませんし、そもそもマニフェストに書いてません。神保氏は繰り返しマニフェストを単体の政策ではなく全体を見通した上でのパッケージとしたなら良くできてると言いますが、そうは言っても貧困対策も起業支援も皆無ですし、やるそぶりも見せません。これではパッケージとして全然できてないと言うしかありません。経世会・傍流のグループが過半数を超えるなか、実現性も怪しいでしょう。
「生まれてから大学卒業」まで手当てがあるといいますが、それは単に実地したら新卒偏重になるだけです。とくに「既卒の離職者」に対する手当てが眼中に入ってませんね。職業訓練施設で役人の説教をきくと金がもらえるらしいですが、そんなのコンビニで働いたほうがマシでしょう。また「卒」が前提になってますけど、低学歴者についても眼中に入ってませんね。
民主党は「中産階級への手当て」ばかりで貧困対策はゼロ。(今、問題になっている!!)既卒の離職者や低学歴者には手当てなし。それどころか新卒偏重になるので、どんどん就職できなくなるだけ。 しかもこのあとには、移民受け入れが待っている。
ついでにいうと「子供を生まない自由」について、どう考えてるのか怪しい。民主党の方々は想定しているのでしょうか。
小沢グループの「経世会・傍流」としての再配分と、
中堅若手の「中道リベラル」としての再配分の重複している部分だけがマニフェストに書いてあるだけに思えます。
前者と後者が別々の意図でありながら「学校にいって大学にいって就職して子供をうんで」という昭和形の価値観を『結果的に』肯定しているフシがあります。
この手の価値観を共有していない人、ドロップアウトした人や子供を生まない人は損をする構図になっています。
それをやると「経世会」ではなく「リベラル」になってしまい2つのグループが合意できないから、ではないでしょうか。
重複部分がたまたまリベラルに見えただけ、と思います。
本エントリとは直接関係ないのですが、ゲスト要望です。前にも名前が出ていましたが『テレビを見てはいけない』著者の苫米地英人氏をよんで欲しいです。
稀代の天才白魔女さん |
2009年09月11日 00:46
私見ですが、新聞・雑誌の購読料程度にまで値上げして貰って一向に構わないので、毎回このクオリティでお願いしたいです。
ジョー |
2009年09月10日 21:53
素晴らしい。
ここまで目から鱗が落ちたのは第238回の「まちがいだらけの東シナ海ガス田問題」以来です(笑)
前半の高速道路無料化論もたいへん分かり易くて良かったのですが、後半の太陽経済が特に素晴らしかった。
マル激では以前から、グローバル化した経済の前に日本の進む道を模索しているように見えましたが、その一つの答えになるものではないでしょうか？
ゴールドマン・サックスの元社長の肩書きは伊達では無いですね。
今回の放送を出来るだけ多くの人に見て欲しいです。
名無し |
2009年09月10日 20:36
「ストロー効果」の歯止めはどうするのか？
いろんなものをワンセットでやらないと
逆効果に加速が増す地区も発生してくると思います。
有権者・納税者 |
2009年09月10日 17:12
あまり考えず、無料公開のお願いをしてしまいました。ご不快になられた方がいらっしゃいましたらお詫び申し上げます。
少し言い訳をさせていただきますと…
私個人は500円が高いと思ったことは一度もありません。縁あって関わった地域のNPO団体にも会費を払っていますが、それらと比較しても良心的という印象です。私が知っているNPO団体はどこも財政が苦しく、働いている人の意思とプライドでぎりぎり成立している状態でした。
現在、ビデオニュースさんがビジネスとしてどの段階にあるか分かりませんが、単純に費用に対して得られる価値は高いと思っています。
一応は買い叩かれる側の経験もありますので、消費者的要求がときに醜く惨いことも知っております。
ただ、放送を聴いているうち、伝えたい誰かの顔が浮かんできます。それが誰であるかは放送回によって違うのですが、出来るだけ押し付けがましくなく内容を伝えたり、視聴を薦めしたり出来たらいいなぁと…思った次第です。
それにしても、調子に乗ってここでオネダリするのは良くなかったかもしれません。ごめんなさい。
tabi |
2009年09月10日 14:02
ホテルさん、財政の話ばっかりしているのは、民主党の外の人間でしょう、自民や報道関係者のような。
民主党の人間はその応対に忙しいって感じがしますけどね。
あとソーシャルデザインができてなかったから、今まで行き当たりばったり的な政策で現状のようになったのでは？ほかに何か処方箋がありますかね？
おっちゃん |
2009年09月10日 13:32
技術革新の進む中、地方はより便利になるべきであり、傾聴すべき視点に思う。
高速道路に見られる”だまし”の手法は実は国鉄民営化から始まっているのではないか。東日本、西日本、東海を除く地方のJRはいまだに全く株式は公開されていない。独立行政法人のかつての清算事業団が100%保有している。私鉄のない地方では少し遠いところに行くだけで、長い距離を走る列車が少ないため特急料金が必要になり、かなり高額のお金がかかる。これでは利用者が先細っていくだけのように思う。高速もだめ鉄道もだめでは問題であろう。しかも人目につきやすい都市部だけの民営化というかなり巧妙な手口に感じる。JRも決してすんだ問題ではないと思われるが如何であろうか。
賈雨村 |
2009年09月10日 01:00
今回の放送分の無料化を希望されている皆様のお気持ちは大変よく判ります。私も広まって、実現して欲しいと思います。
しかし、自ら情報を求めず、常識の壁に囲われる事をよしとする多くの日本人がいる事は事実で、山崎氏の描くビジョンを知ったところで、むしろ陳腐にしか解釈できない方々もおられるのではないでしょうか？
自分の頭で考えられないうちは、だまされ続けるだけだと思います。
また、それでいいのだと思います。
見ようと思えばたったの５００円でみれるんですよ。
この情報料を安いと思うか高いと思うかは、皆様、胸に手を当てて考えてみれば明解ではないでしょうか？
佐々木野 |
2009年09月09日 23:05
山崎氏は意図されているのかもしれませんが、なんでこう民主党関係者は経済政策と言うと財政の話ばかり？
足元のデフレとデフレ期待を放置したままで分配の仕方をいじるだけなら、ネットの効果はほとんど無いどころか、むしろ悪循環に拍車をかけるだけでは?
あげくすぐれたソーシャルデザインこそが経済も社会も救う、とか本気で考えているなら、それこそ立憲民政党の二の舞でしょう。
ホテル |
2009年09月09日 17:08
長年この国に感じてきた不全感が、融解していくようだった。山崎氏の描くビジョンンは本当に胸躍らせるものだ。
「日本も、ヨーロッパのような近代国家になれる」という希望を抱かせた。希望を持てるなら努力しよう。
tali |
2009年09月09日 15:42
素晴らしかったです。本当に山崎さんのお話を聞いているとワクワクしてきますね。まさに理想社会としての近未来像。この人はドラえもんか！ そう形容したくなるほど今の日本の有り様とはかけ離れていて、それを省みるに本当に実現するだろうか……と不安も正直よぎります。実現するためにクリアしなければいけない課題は膨大ですが、これほどチャレンジに値する明確な目標も他にないでしょう。
高速道路無料化に端を発した日本全体の国土再生……という話で、最近ニュースで見たあるリポートを思い出しました。
ハイブリッドカーや電気自動車は環境負担が少ないという利点の他に「低騒音」という特徴もあります。これに対して、お年寄りや聴覚の弱いひとがその接近に気付くことが出来ないために起こる危険という、新たに発生してくる問題にどう対処するか。そこでは、自動車に警報音を発する装置を取り付けたりといったアイデアが紹介されていましたが、それをみて、そんな付け焼き刃の対処で片付くような簡単な問題じゃない、と思いました。歩道と車道の区別を明確につけるなり、これをきっかけに日本の街のあり方を大きく変えるようなグランドデザインの設計に導くべき重大な問題だと認識すべきです。
住宅街と都市部を結ぶ幹線道路は毎日朝夕の通勤で渋滞し、抜け道としてその周辺の生活道路を猛スピードで走る車が住民をはねる事故を起こす。膨大な犠牲者の数からかつて“戦争”とも形容されたこの国の交通問題ですが、その問題の原因の多くのところは街のデザインのマズさにあるといっていいでしょう。山崎さんも仰っていましたが、ヨーロッパでは街の中心部に自動車が乗り入れられないようになっているようですね。他にも、自転車が走りやすいようにも道路が整備されているとかで、個人的にはその点が一番うらやましく思います（笑）。
T.P. |
2009年09月09日 08:47
私は「日本は幸せで世界を席巻できるのに」と昔から思ってましたが、まさにその具体策が山崎さんのお話でした。
ああ・・・この事実を世間が常識として受け入れてくれたら、この国の未来はどんなに明るいだろう。一生懸命説明してもなかなか固定観念からか受け入れてもらえないことが多いです。
NHKがCG駆使してわかりやすい特番組んでくれないかなぁ・・・。
利龍 |
2009年09月09日 00:17
本編の山��さんのお話、感銘を受けました。すごい大人を目撃してしまった！という驚きと感動を覚えつつ、ただただ聞きほれました。
ゲストの話を余さず引き出そうと、最後までインタビュアーに徹しておられた神保さんの姿勢も印象に残りました。
今回は、間接的に伝達するよりも人に直接聞いてもらう方が、どんなにか良いことでしょう。無料視聴にしていただけるとうれしいです。
tabi |
2009年09月08日 15:24
山崎氏は高速道路無料化により、田中角栄以降の道路利権を断ち切ろうと考えている。一方で、太陽経済を実現しようという事なので、無料化した道路を、炭酸ガスを出さない車が走るようにと考えている。
要するに、エネルギー革命と高速道路無料化をセットで考えているというわけだ。
昨日の鳩山氏の発言で「2020年までのCO2削減目標は1990年基準25％減」とあった。
この中期目標を死守するなら、高速道路無料化は、環境イノベーションを加速化させる可能性がある。
医学生 |
2009年09月08日 13:25
無記名 |
2009年09月08日 12:00
「マル激トーク・オン・ディマンド第439回無料化のすべての疑問に答えます」
私も無料化に賛成です。
放送を無料にすると、マル激さんはもちろん、有料会員の私自身も相対的に損をするわけですが、構いません。
今回のような話は、もっと広めないとダメだと思います。
今回のような話が広まり、多くの人の心の中の常識の壁を破壊することで、いずれ利益が還元されます。
tomo |
2009年09月08日 07:33
山崎さんをはじめて知りました。素晴らしい人ですね。勇気をもらいました。民主党は必ずマニュフストを実現すべきです。私も日本を良くするために行動しようと思います。
silly |
2009年09月08日 02:11
山崎氏の話は大変面白いと思ったのですが、若干の疑問は残ります。
細かいようだけれど、猪瀬氏が山崎案でも金利上昇のリスクはあるはずと指摘している部分について答えていない様に私には聞こえた。現在の借金を返すという話で、報道ステーションでは借り換えをすると言っていたが、今回もここが不明瞭だった。金利の低いうちに一気に(2，3年で？)35兆円分の国債を発行してしまうという意味でしょうか・・・。
民主党の高速道路政策大綱は・・・
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
３．無料化による財政負担
○保有機構が抱える債務３５兆円は、無料化開始時点で国が承継する。
○債務承継による国の財政負担（合計１.２６兆円）
元本の償還…承継債務を順次国債に乗り換え、その後は国債償還の一般ルールである６０年償還ルールに基づき償還する。よって、毎年度承継額の１.６％を一般会計から国債整理基金特会に繰り入れる。
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
となっているんだから、山崎氏とのずれを感じるな。なんだか危ない。「
前提の違う質問扱い」されたせいか、説明はなかった・・・。
私は民営化を徹底するということでよいと思います。確かに山崎氏は素晴らしいのだと思う。維持費についてはお釣りがくるくらいガソリン税などを既に取っているというのも分かる。しかし、そのうえでなお言うとすれば、山崎氏に続く人間も素晴らしいとは限らないということです。
民営化を維持したうえで、山崎氏の言う様に残債務を負わせ、資産売却を進め、上場の時期と株式売却の規模を計画し発表する、のがよいと思う。民間の知恵で高速道路利用を有効利用できる形にしておくのがベストと思います。まともな民営化状態となっていれば料金は恐らく非常に安くてすむでしょう。不採算路線（買い手がいない)は結局、国が面倒見るんだと思いますが、これは無料化でよく維持費は政府保有民営化会社株の配当収入と税で埋めればよいと思います。
自動運転の自動車の可能性について山崎氏が言及するのはちょっとどうなんだろう。？？？？
これらは技術的に可能なのはその通りと思いますが、商品化するとなったら非常に厳しい信頼性が求められると思う。インターネット接続における有線ブロードバンドですらたまに回線、ルーターなどの調子がおかしくなることがあります。自動車を安全に自動運転することは非常に難しい。(犯罪者が妨害電波を出すことも考えられる。)
国土利用の交通ビジョンについて。これもどうだろう。現在、世界で議論されているオイルピーク(石油エネルギーの危機)説、CO2削減議論は、自動車依存社会を減少をさせようという話に繋がることが多い。モーダルシフト(クルマから鉄道、バスへ)の提唱がよくなされています。そして、人口は分散するよりもある程度(規模の判断は難しい)密集した方がよい。公共交通機関の稼働率がよくなる等、クルマを運転できない交通弱者に優しく経済的効率性も優れたコンパクトシティがよいのではないかという議論が出されています。
山崎氏の案では、歩いて日常暮らせる街づくりが重要であるとする一方、クルマで2，3時間程度の長距離はクルマ(高速道路利用)とのことですが、それは鉄道でというのが世界の最新の動きだと思う。カリフォルニア州も高速鉄道の建設に動いており、先の大統領選挙の際には建設債権発行可否の住民投票も行われました。
バス、高速鉄道、LRTの復権が言われ、極力自動車依存体質を減らしていこうという話の裏には、技術的に電気自動車の大量普及が見込めないといったことがあると思います。
「日本の地方生活では所詮、クルマ(乗用車)が必要である。」という話を山崎氏はされていましたが、これからはむしろ、クルマが無かったとしてもやっていけるような地方都市設計ビジョンが必要なのではないでしょうか。
東京の老齢化も重大ですがその前に、クルマを運転できない交通弱者老人(子どもと別居)が地方において大量発生するはずです。
グリンゴ |
2009年09月08日 01:48
１ヶ月ほど前に入会（？）しました。
あれこれ視聴しているうちに、既存のテレビ番組のニュースショーが物足りなく感じつつあるこの頃です。
長時間のゲストの一方的なしゃべり、しかもアドリブ中心であっても、”タレント”がそろい、全体構成とディテールのある話なら、十分「成立」、いや、とてもおもしろいものだなと。
山崎さんについては、”圧巻”につきますが、こういった在野でよーく考えている方々を多数発掘し「だったらやってみて」とできる政治のしくみを作れると、まだまだ日本も希望が持てるんでしょうね。
banda |
2009年09月08日 00:26
既に、お気づきの方もいらっしゃったようなので、私も悪ノリ？（ごめん、気付くのが遅かったかも）させていただきますと・・・。
『今回の内容が素晴らしかったから、是非、無料にしてほしい』論
についてなんですけどね。
なんか、不自然じゃない？
だって、今までだって散々、素晴らしい回はあったのに、今回だけ
『是非、無料化を！』ですよ。
まさか、とは思うけど・・・。
まさか、
『そんなに高速無料化を叫ぶなら、高速無料化スペシャル自体を、無料にしてみやがれ！！』っていう、キャンペーン実施中なんですか？
（そうおっしゃっている方の全部が全部、とは思いませんが）
オレ？
オレはただ、ヒキョー者がキライなだけ。
タイマン張れるお侍さんではなく、群れないと何も出来ないくせに、覗きと陰口と見え張りが大好きな村人が大キライなだけですよ。残念ながらその村は、村ごと破壊しなければならないかもしれませんね（村が生まれ変わるって言うのならその必要はないかもしれないけど、そもそもそういう性格の村じゃなさそうだし）。そのキッカケが、この前あったばかりでしょう？
え？
キモい勘違いだった？？
それならそれで良いんですよ。
だって、それなら全力で、パンチラ現象に必要な気象条件の解明に全力を注げますからね（？？？）。
思いつき芸人 |
2009年09月07日 22:46
今までマル激を見て何度も目から鱗という経験をしてきました。しかし、今回拝見して、他の方も書いておられるとおり、天才詐欺師にひっかっかていても自分の低い能力では見分けることはとても不可能だと気付きました。
マル激は、両者の討論という形をとることは少なく、多くの場合一人のゲストの話を徹底的に聞くことになるため、いとも簡単にだまされれてしまう可能性を否定できません。やはり専門外のことについては軽々しくうのみにせずに、そういう見方や考え方もあるという程度に留めておくということが懸命だと再認識した次第です。自分なりの結論を出すには両論の意見をよく聞き、自分で資料を当たってみることが最低限必要なことだと思いますが、関心のあるニュースすべてにそれを行うことなどできようばずもなく、悩みは深まるばかりです。
これでも理系出身 |
2009年09月07日 22:37
山崎さんの説得力のある話にはいつも
感銘を受けます。
ただ、大衆ににお金を配れば、税金としてどこからか徴収しなくてはなりません。それは企業から、法人税として徴収するか、累進課税を強化してお金持ちから取るか、消費税率を上げるかしかないはずです。さもなくば借金。
しかし、法人税は国際的に値下げ競争が行われ、上げれば企業は国境を越えて出て行ってしまいます。
お金持ちも、税率を上げれば、国外に資産を移してしまうかも知れません。
それに対して、どう対策を打つのか？
そこが重要なところだと思いますが
宮台さんも、神保さんも聞いてはくれませんでした。山崎さんはどういう案を持っているのかぜひ聞いてみたいと思います。
カーク |
2009年09月07日 21:26
政権交代のおかげで言論空間の鮮度も増しているように思えますね。
テクノクラートにお任せの政治から脱却して、まずヴィジョンを示しそれに基づいてプロジェクトを立て実行し問題があれば修正していく、このようなエートスが社会全般に伝播していけばあるいは日本の知識労働者の生産性もあがるんじゃないでしょうか。
外交のことはよくわかりませんが、内政についてはカーティス先生の言われるように規制緩和をぜひ進めていただきたいと思います。
おそらく選挙対策のネタとして、民主党は天下り禁止を掲げていましたが、規制を残したままでは天下りの需要は変わらないはずなので、建前だけ禁止すると、ひょっとしたらより多くのコストを社会が払わなきゃいけなくなるだけかも、と心配しています。
天下り禁止、ではなく、規制緩和による天下りの自然消滅を目指してほしいです。
それから労働市場の流動化。丸激さんにはぜひ民主党の政策で死角となってそうな部分に切り込んでもらって、建設的批判を展開していただければ期待しています。
Ｎコメも本編もすばらしかったです。
st |
2009年09月07日 20:24
無料化を叫んで、ビデオニュースの人を困らせるのは可哀想だよ。
まぁ地上波しか観てない人は、別の意味で可哀想だけど。
山崎さんの意見がまとまって地上波で観えるようになれば良いんですけどね。
他で山崎さんの話をじっくり見聞きしたかったら、CS・ケーブルTVでやってる、朝日ニュースターの『ニュースの深層』だけじゃないかな?
まぁどちらにしろ、お金を払わないとタダでは観えないのは確かですが。
んの |
2009年09月07日 19:28
いつも拝見しています。
カーティス氏は明らかにバイアスの掛かった意見に見えました。（共和党？）
日本の国民にこれを見せたら怒り出す人が多いでしょうねぇ。余りにも日本国民を馬鹿にしているように思える。
オバマ氏だって何をどうチェンジするのか分からない米国民は大勢いたと思う。
オーストラリアでも例え首相が人気あっても今を変えたいと思えば政権交代です。明確な対立軸が無くても、現状がいいのか、変化が良いのか、だけでも充分ではないでしょうか。政権が変わること自体に大きな意味もあるのでしょうから。
東京Ｔ．Ｓ |
2009年09月07日 17:44
今回のマル激本編は久しぶりにおもしろかったです。
山崎氏はしゃべり方が立て板に水過ぎてうさんくさいですが、それでも論理は通っているように思えました。
ディベート強そうですね。
なによりも発言の内容がポジティブで良かったです。
マル激は往々にしてこの国がどれだけ救いがないかを全力で伝えてくるので、たまに絶望的な気分になって死にたくなります。
日本の自殺者を増やしているのはマル激じゃないかと思っているくらいです。
でも今回はむしろ希望が沸いて明るい気持ちになれました。
こういう回をもっと増やして欲しいです。
けの字 |
2009年09月07日 17:23
この山崎さんの、もの凄い「感染力」。
私もこの回の無料化に賛成です。
rr |
2009年09月07日 16:05
本当にメディアと民主党の議員たちににはずっとイライラさせられてきた。
とくに議員たち、メディアで聞かれることはわかっているのだから、一回山崎さんに相談して講演でもしてもらって、短時間でうまく説明できるマニュアルでも作ったらいいんじゃないか！
子供手当てに関しても、もう少し全体性、将来性をうまく説明しろよと思う。せっかく政権とったのに。
加えて、郵政反対の回でも思ったが、山崎氏自体がもう少し世間の話題ならないものだろうか？
WATO |
2009年09月07日 11:23
カーチスっておっさんは何様ですか？
日本の事をガタガタ言うよりも、
自分の国を早くなんとかしろよ、って言いたくなりますね。
アフガンやイラクを滅茶苦茶にしておいて、他国に何か言える立場ですか？
自分の事を客観的に見られない人間が、コロンビア大学では先生をやってるんですね。
匿名 |
2009年09月07日 10:08
＞英雄なのか超一流の詐欺師なのか見分けがつきません。
同意。
山崎さんの主張を吟味するにはかなりの専門性が求められる(たぶん該当領域は道路行政及び国土開発政策かな）。私のような素人には難しい。となると、ある程度は専門家に委ねるしかない。しかし、専門家に委ねるのはもう嫌だ。任せた結果、色々と悲しい目にあってきた経験があるから。
このジレンマはかなり解きがたいなぁ･･･。
その一方で、メディア関連の問題については、専門家であるところの神保さんをかなり信頼している自分が居る。不思議だ。
ニシ |
2009年09月07日 08:45
特に米国における知識人といわれる者達の発言は、我が国で言うところの利権屋の発言と捉えるのが正しい。特に米国は、第二次世界大戦の勝利、日本占領、日本の無戦力化と米軍下による日本の安全保障体制の永続化、日本の財政を原資とする米軍戦力の維持・拡大をはかるとともに、日本の国内政治経済体制を米国化することを目的とし、自民党議員の利権を活用しつつ、米国の利益を実現してきた。
カーチス教授の発言ですが、今まで容易に手に入れることができた利益が、新政権の誕生により一寸ばかり難しくなったという障害を取り除くため、鳩山外交論文をネタに揺り戻しをはかろうとしているものです。
鳩山事務所はグローバル・ビューポイントに記事を丸投げし、自ら正しい校正を怠ったことことが、揚げ足を取られる結果となったことを肝に銘じるべきである。鳩山氏や同事務所は、今後、メディアが正確な情報を発信するするように、厳しく対処する必要がある。
山崎養世氏のお話は目から鱗でした。
雇用なき景気の回復は現実のものとなっております。派遣労働者を問わず、労働者の失業問題に関しは、政府が基金を設け、グローバルに展開する企業などから利益の相当部分を基金に出させることが必要です。国内工場を海外移転することによって、労働者の失業問題は加速します。窮乏化する国民が負担するには限度があります。ブルジョア社会においては、企業には社会的な責任があります。不同意な経営者は、国民としての義務を果たさす責任を回避しているわけですから、財産を没収のうえ、国籍を剥奪し、国家の保護の範疇から除外してはいかがでしょうか。彼らの人格教育に寄与します。
haiman |
2009年09月07日 07:46
完全に人気取り票稼ぎの選挙対策と思っていた高速道路無料化に、こんなにも深くて広い視野があったとは・・・
なんで民主党から聞こえてこなかったんだろう・・・
私は車がないと生活できない所に住んでいます。
そして、３０年間ストップしていた高速道路計画が数年前の道路公団民営化の動きに合わせて、あっという間にできたという地域でもあります。
一気に作ったので高速道路に接続することなく今は無料のバイパス道路となっています。
その道路ができたとたん、一般の国道がびっくりするくらい走りやすくなりました。
山崎さんのおっしゃることは正しいことが体験としてもよくわかります。
ぜひ高速道路無料から入って日本全体を活性化することを希望します。
「猪瀬さんは暗くて、山崎さんは明るい」という宮台氏のコメント笑いました。「確かに！」
しかし、日本人は暗くて陰のある人物も決して嫌いじゃないよな〜と感じました。
今回の放送もありがとうございます。
丸激これからも応援します！
田舎住まい |
2009年09月07日 07:15
近年のまる激の中で秀逸な放送回だった。
毎回、このレベルで放送していただきたい。
山崎氏には日本のリーダーとして活躍していただきたい。この人のもとで働いてみたいと思えた。
鳩山氏と交代して総理大臣になって日本を牽引していただきたいと思った。
（小沢氏や鳩山氏では将来を託す気になれないから）
ゲッター |
2009年09月07日 05:59
山崎さんの話は素晴らしい！
”マル激”を見る前は「高速道路、当面、有料がいいのかな？」と思っていましたが、８兆円も騙し取りしていて、利権温存の借金拡大路線と判って、本当に腹が立ちました。このカラクリを何故、民主党は、もっと宣伝しないのか？社民や共産や、自公以外の政党は、この事実を認識したら、無料化にもろ手を挙げて賛成するだろうに。
それにしても、猪瀬氏もマスメデイアも、官僚も、道路族の利権集団はヒドイ！
早く、広く国民に知らせる必要がある。マル激の内容を”ダイジェスト”にして、無料で、多くのブログに転載できないものかと思う。神保さん、お願いします。
山崎さんの”グランドデザイン”は凄い！
プレゼンテーションも凄い！日本の将来に夢が持てます。
もっと、もっと、民主党は、山崎さんを担ぎ出して、早く、国民のコンセンサス作りに、大役を買ってもらうべきと思います。
いい話でした。有難う御座います。
ゴンゲン |
2009年09月07日 04:38
今回はスゴいですね。圧巻といって良いかと。コメントに多くあるように，今回は無料にすべきと思います。でも，こういった全体性を踏まえた上での議論のできる人・理解できる人が，民主党にどのくらいいるんですかね？底の浅い二酸化炭素増加論に乗っかってしまう人が意外と多いような気がしますが。あと，太陽政策で一儲けを企むハゲタカが山崎である云々というコメントがありましたが，一儲けして何か問題でも？それが問題なら，ビル・ゲイツは天下の大悪人でしょう。
けろよん |
2009年09月07日 03:19
山崎さんのスピード感のあるプレゼンテーションは魅力ありますが、手放しで褒め上げるものでしょうか？すべての道路を未来に向けて、より利用しやすいような再インフラ化を促すことには大賛成ですが、全国津々浦々の幹線道路沿いに拡がる全国ネットの店舗や２番煎じ、コンビニ化した安物の景観しか作れていない我々が、どのような根本的な変化を生み出せるのか、解かりません。街も景観も人が作るものです。さらなる利便性がもたらす時空間がどのようなものであり、それがどのように人の内面を変えていくのか、解かりません。ここをおざなりにすると、ＬＡ近郊と変わらないことになりはしませんか？きれいに描きすぎのシナリオと感じました。
また、フランスのオーベルジュは年間休暇が習慣化しているフランス特有な労働環境あってのものですし、現在多くは陳腐化しています。都市と農村、郊外との関係は、交通インフラの利便性だけで整理、再構築できるものではないと思います。
中央集権的ではない、群島（アーキペラーゴ）的な国土のあり方、それが引き寄せる人心などについては、すでに建築−都市論、交通論、インフラ論の分野ではまっさらな理論ではありません。
ある目標を志向し、膨大な各研究を横断的に扱える立場が存在しなかったことが、この国の残念なところだったと理解しますが、安易な横断化、シナリオ化には少々疑問を感じます。
スペインやオーストラリアに引退後移住する人は、九州をフロリダ化すれば行かなくなるだろうとは、少々乱暴でしょう。アメリカの、日本とは異なるさっぱりした家族関係があるからこそ、フロリダがあるのではないでしょうか。海外に引退後移住する人は血縁関係を疎遠にすることになっても海外へ移住したい各々の理由があるでしょう。仮に、ある歴史を認識できる国、街だとしても、そこに対する事前の関わりがなければ、その人にとって、にわか作りの田園、郊外と変わらないものになるのだと考えます。高速道路のより利用しやすい再インフラ化は、都市と地方のお互いの心的、情緒的関係を変化させ、また新たに作り出すことになるでしょうし、まずはそこから始まると考えるべきだと思います。地方の再コンビニ化ではなく。
太陽経済への移行への技術的方法論はすでにあるのでしょう。けれど、日本の技術をどのように外貨化するかにとどまったように見える山崎さんのコメントは物足りませんでした。経済的に恵まれ、精緻な技術力を持つ日本こそが、このような新しい文明形態をシミュレートし、世界中にそれを視覚化する、日本こそが可能な新しいリーダーシップの取り方、先進国の義務だと思うのですが。
とはいえ、レベル１００アップを実現するには、３００、５００をシナリオ化し、各方面に働きかけられる速度を持って話せる人が今こそ必要なのだと痛感します。
百島 |
2009年09月07日 01:24
山崎氏の言ってることを本当に理解している人なら
今回放送分を無料化しようなんて発想はしないと思います。
匿名 |
2009年09月07日 01:04
鳩山氏寄稿問題についてつっこんで取材され記事を公開されたことはとても良かったと思います。経緯を知っても鳩山氏のエッセーにはアメリカにも日本にもさして不都合なことを言っているようには思われません。神保さんの
カーティス氏に対する忠義立ても度を越しすぎないように願いたいものです。
wariowon |
2009年09月06日 23:38
素晴らしいです。
このように政治家が日本の国のあり方の全体像を語ってくれるならば、国民の政治を見る目は絶対に変わると思います。
その意味で是非、民主党の政治家の方々には手本にしていただきたい。
丸激視聴者暦1年ほどですが、その中で文句なしのNo.1の放送でした。
神保さんと宮台さんが飲まれる（ほとんど喋っていない）ことがあるとは思いませんでした。
是非、無料化を望みます。
民主党にお金を出していただくのが一番ですが、それが無理な場合、募金を募ってはいかがですか。
きっと、丸激ユーザーの方々は出してくれると思います。
私は貧乏なので５千円が限度ですが、もちろんよろこんで寄付させていただきます。
古本屋 |
2009年09月06日 23:24
前々から山崎養世さんの話を聞いて感じていたのですが・・・・
ゴールドマンサックスの共同パートナーになるぐらいの方は、このぐらいのディペードは当たり前なのでしょうね。
苫米地英人さんとディベート戦わせたらどちらに軍配があがるのかなどと、勝手に思ってしまいました。
さて、今回の高速無料化論争が、TheJOUNALでも繰り広げられています。
(多数と少数の論戦ですけど)
あまりにも山崎さんのお話が、自分の中ですぽーんと落ちてしまっているので、違う意見がすごく聞きたい。
マル激で相手探してきてやってくれませんか？
また、馬淵澄夫代議士もテレビ等で、今回の高速道路無料化を説明する際に、これぐらいの説明をしてほしいですね。
K・S |
2009年09月06日 23:23
山崎さんのように、現状どうなっているかを知り尽くした上で、リアリティーのある対策と、大きなビジョンも語れる人の話は、聴いていて大変面白いです。高速道路無料化について、これまであまり関心がありませんでしたが、俄然興味が湧いてきました。神保さんの言う民主党の子育て支援「受精前から学校卒業まで」の話もそうですが、全体像って、大事ですね。
トラックが高速道路に乗って、一般道が空く。車通勤の時間が短縮。消防や救急車両の移動もスムーズに。対人事故も減少。実現して欲しいなあ。
それにしても、ガソリンの税金二重取りって、信用創造みたいですね（笑）
それからNコメの中で、カーチスさんが、日本人は隠居したとき、なぜオーストラリアに住むのかと指摘していました。「規制」に理由があるとは、思ってもいませんでしたので、印象に残りました。本編の地方活性化策とあわせて、大事な話だと思いました。
かんぽ |
2009年09月06日 22:41
神保さんは何か意地悪だなぁ。
番組の内容を多くの人に世間で「自分の台詞のように」喋ってもらうのが仕事でしょう。
あんな言い方されたら喋りにくくなりますよ。
「自分の台詞ように」 |
2009年09月06日 22:06
初めてコメントします。
今まで、約5年丸激を観て、たくさん感動した放送(？？？と、苛立ちの回も少なくないですが･･･)がありました。。
今回の放送は、無料にすべきだと思います。｢ポジティブ｣という言葉の意味と深さを実感しました。周りに是非観るように薦めます。。
誰かが書かれていますが、山崎さんの｢知性と情熱｣に圧倒され、感染しました。そして鋭さと冷静さ、をキープしつつも、根底には人間味と温かさが源泉となっている実存に敬服します。
今後のご活躍、心よりお祈り申し上げます
涙 |
2009年09月06日 21:28
無記名 |
2009年09月06日 21:10
今回の内容素晴らしかったと思います。可能ならば、民主党政権誕生祝いということで、無料にして、普段マル劇を見ない人にも見せてあげて欲しいと思います。
山崎さんは首尾一貫しているし、夢があるし、個々の政策が一つの理念に統合されているように感じます。こういう方が政治家になって欲しいと思います。太陽経済素晴らしい！！
失業者 |
2009年09月06日 20:54
山崎さんは必死に山崎さんなりに語っておられるのに、この場で雇い主の石原知事に媚びを売る宮台さんには若干失望いたしました。
熊五郎 |
2009年09月06日 20:22
知らない故に反対している方がいると勿体無い。今回の放送は是非無料化していただきたい。
脱藩坊主 |
2009年09月06日 19:49
交通事故死、自殺率についての配慮は普通なかなか聞けないけど、
まるげきにはヒューマニズムがあると思う。 英雄なのか超一流の詐欺師なのか見分けがつきません。
でもどうせだまされるなら、超一流の詐欺師にだまされたい。
よって、支持します！
モグリの自営業 |
2009年09月06日 18:56
いつもありがとうございます。
山崎さんの話は目から鱗でした。
（やはりそうだったのか！）
今回は民主党政権誕生記念（題は何でもいいですが）で無料解放したら如何でしょうか？
山崎さんの話は分かりやすく、沢山の人に見てもらいたい内容でした。
（友人たちにも紹介したい）
たかが525円、されど525円。
ネットでお金を払うのに躊躇する人はまだ多いです。
「損して得とれ」
今日のようなテレビでは出来ない放送なら、お金を払ってでも見よう！ というユーザーが増えると思います。
最後に、ワイマックスが本格的に始まりました。
大津山訓男さんの再登場を希望します。
弓月 |
2009年09月06日 18:47
ニュースコメンタリー鳩山論文について
"図らずも"という態で、本音を伝えておいてから、日米関係が大切だと釈明するポーズをアピールする。滑り出しとしては悪くないと思いますよ。
ナーバスに過剰反応しないことですね。
ｃｏｔｔａ |
2009年09月06日 18:46
以前、この番組で山崎養世さんの回を観て以来、氏の著書も読み、その明晰さと明快さ、圧倒的なプレゼン能力にマジで感動したのですが、今回もさすがの内容。
ほんとに凄い人です、この方は。
そして、最後宮台さんがまとめられましたが、「ソーシャルデザインが出来る人」。まさにその通り。山崎さん以上に、トータルのデザインをベースに構想を考え、プレゼンを行い、実現のための行動を起こせる方は、今まで見たコトも会ったコトも無いです。
こういう体験が、宮台さんがいつも言ってる「感染力」なんでしょーね（笑）
応援するだけではなく、何かしら協力のための行動へ移す方法も考えてみようと思います。 過剰にジェラルド・カーチスや西洋の論理を持ち上げることはないと思います。
日本のことを子供のようなわがままだというならば、
日本が保有するアメリカ国債を元手に
リーマンショックの影響で起こった貧困救済や
イラクやアフガン復興などのアメリカの尻拭いを
堂々とやったらいいと思います。
鳩山さんのミスばかりつついてないで、
反米ではないアメリカのエゴイズムとの決別を
バックアップしたいです。
国際貢献の度合いは日本のほうが確実に上（大人）だと思います。
この件に関して是非、山崎養世さんの意見を聞いてみたかった。
無記名 |
2009年09月06日 15:13
山崎さんの話し方、勉強になりました。聴いてる人に目配りをするというのは基本で教わるのですが、神保さんと宮台さんと両方に視線を向けていて、一言一言に両方に向けるので短時間できょろきょろと目が動いてます。口とは別にプログラムされているように動いて訓練されたような動きが印象に残りました。私も真似してみたいと思いました。
yok |
2009年09月06日 14:32
大人たちは、自民党に騙され小泉構造改革に失望し大手メディアに翻弄され、政治・社会・他者に対して不信感が強い。宮台氏に「ブラボー！」と言わしめた山崎氏のプレゼン。確かに彼の話に引き込まれたが、どう他者を評価し信じたらいいのかに悩む大人にとって、彼のうま過ぎる話に身構えた人はいると思う。無料化への世間の支持の低さがその身構えかもしれない。
それとは別に、これからの日本を背負う（希望のない）中高生に今回の話を聞かせたら、彼らは未来に対して素直にワクワクして希望を持つだろう。
外敵もなく温室で、政治ドラマ（政局）を脚色しドラマチックに仕立て、視聴率稼ぎに没頭している大手メディアにとって、山崎氏の既存の枠組みからの転換は、変化を恐れる彼らにとっては排除したい人物リストに載るだろう。
３５歳 無職 |
2009年09月06日 14:24
今回の本放送はVideo Newsの記念碑的番組です。道路利権がいかに国民を洗脳してきたか、どれだけ日本経済を蝕んできたかが明確に説明されています。Video Newsにはぜひ無料化と主要メディアへのPRを検討していただきたいところです。
KHI |
2009年09月06日 12:59
別のかたもおっしゃってますが、
神保さん。
今回の山崎氏のマル激を是非無料にして公開してほしい！
この回を無料にして、万人にアクセスを可能にすることで、高速道路無料化の実現が早まるかもしれませんよ。
Erskin |
2009年09月06日 12:52
ｼﾞｪﾗﾙﾄﾞ･ｶｰﾁｽというひとに対する感想。他のﾌﾞﾛｸﾞなどでは随分評判が悪いんだね。きっこのﾌﾞﾛｸﾞにある小泉と結託して鳩山論文批判をやっているというのはありそうでもありNｺﾒ内の映像を見るかぎり正当そうでもあるので興味深い。本当のところどうなのか。誰かもっと奥深い事実を知っているひとがいれば教えて下さい。
hide |
2009年09月06日 10:43
素晴らしいに尽きる番組でした。
民主党に資金を出してもらい
ポジティブキャンペーンとして
何処かの民放でon airすればよい。
国民の多くはぶっ飛ぶでしょう。
jackshinobu |
2009年09月06日 10:04
オバマが「チェンジ！」って言ってたとき、オバマはチェンジの内容を全く明らかにしてなかったよね。
アメリカ国民も、チェンジの内容なんて関知せずに雰囲気と熱狂で支持してたけど。
アメリカ人に言われたくないわ。
匿名 |
2009年09月06日 07:35
私もジェラルド・カーチス教授の発言には強く違和感を感じました（民主党の脇が甘いのはご指摘の通りだとおもいますが）
?投票者は変化の中身を理解していない。
?日本のような民族同一性の高い国には二大政党制は必要ない。
?そもそも政治形態は国民からのボトムアップであるべきで上から押し付けられるものではない。
整理するとこんな感じでしょうか。教授の思想背景に何が存在するのかは知りませんが、まるで一般国民は今までどうり何も考えずにエリート層の指導の下に従っていればよく、幸せになる事すら求めて（考えては）はいけない、というふうに聞こえます。
確かに不幸せの責任を外国に転嫁する事は問題ですが、今回の選挙はエリート主導層の行き過ぎと怠慢に国民がストップをかけることができ、そしてその方法論としての二大政党制を選択したわけで、日本版の二大政党制の意義はここに尽きるのではないでしょうか？（ギリシアの陶片追放に似ていると思います）
もしこのチェック機能が働くならば米・英のような思想信条（保・革）がなくても充分存在意義があると思います（確かに内政面重視なのはゆがめないですが、どの国でも一般国民レベルではいうほど大差ないと思いますよ）
うってかわって山崎さんの話は大変興味深く拝見させていただきました。 余りにも理路整然とより良い日本の国の在り方を私情抜きで語られているので、いったい何が彼をそうさせているのかがとても気になりました。ゴールドマン・サックスに長い間籍を置いていたという経歴からも贖罪、またはノブレス・オブ・リュージュのような意識をつい想像してしまいますが、逆にだからこそ信頼できるようなオーラがにじみ出ているのでしょう。
日本もまだまだ捨てたもんじゃない、元気をもらった感じです。
まるきく |
2009年09月06日 07:04
またぞろ明後日の方向から否定コメントを付けている奴がいますが、仮に山崎氏が太陽経済でビリオネア目指していたとして、それが実現しないよりは日本から第二のビル・ゲイツが生まれた方が１００万倍マシなんですけどね。どうせまたこの分野で各国との競争になるんですよ？。
今度は勝たないとねー。
aoi△ |
2009年09月06日 06:45
所謂「鳩山論文」問題は一部の米国知日派が過剰反応を装い騒いでいるだけのことでしょう。グリーン、カーティス某氏たちのコメントも同様。未だに日本を12歳の子供扱いしている物言いは不愉快だ。同じ頃、PBS放送のOnline NewsHourでSheila Smith(CFRシニア研究員）とDaniel Snider（Stanford大教授）両氏の冷静かつ若干好意的な分析をきくと安心できる。鳩山次期首相は「アジアのカレルギー」を目指したいと胸の内を語ったまでで、枝葉末節なことにこだわるのは人間が小さいですぞ。岡田次期外相も「世界」で“非核化極東地域協定”についてそれこそ論文を寄稿しているが、やっと聞くに値する思想信条、理想を自ら語る党首、幹部による与党政権を国民が持てたことを素直に喜びたいものだ。自民党の将来？ 党名を神の国党か護国党にかえて少数極右派として生き残る他なし。老いた左翼馬鹿の白日夢ですかな？
東風平尚 |
2009年09月06日 06:41
うーん。なんか暗澹としてきますね。
お二人のなれ合いの自己満足番組には（Ｎコメの部分のみですが）
神保氏が「こんな馬鹿のミス」という鳩山氏の行動。全く問題ありませんし、外交上の失点になるはずもありません。
NYに「寄稿」した事実もなければ「要約」の掲載を許可した事実もありません。秘書に許可の権限があるはずがないからです。
マイケルグリーンのような利権屋が批判するのはこれによって新政権に何らかの影響力を及ぼしたいのでしょう。
本当に批判したいなら日本語が堪能なんですから日本語で書かれたものを読めばあんな批判などできないはずです。
神保氏については「寄稿」という言葉を辞書で引いてみてはいかがですか？
日本語の使い方も間違っている神保氏が鳩山由紀夫を「こんな馬鹿」という資格など無いでしょう。
tatsuro |
2009年09月06日 04:03
本編について
安っぽく取られると本意ではありませんが、感動しました。神保さんと宮台先生を食ったゲストは初めてです。
山崎さんのお役に立ちたいと心底から思っています。太陽経済の思想は人類にとってクリティカルなものだと私は考えます。
日本の国力を最大化させ、日本人が地球に貢献するための処方箋が提示されたと思います。わけのわからない人たちの抵抗を突破し、その方向に進みたいと心底から思います。
この話を聴けただけで、ビデオニュースを視聴した意味がありました。神保社長と宮台先生に感謝します。
toyokawa |
2009年09月06日 03:43
マル激史上Ｎｏ．１の内容でした。
感無量・・・徹底的にシビレました。
圧倒的な知性と情熱・・・最高でした。
政権交代したから大丈夫でしょうが、
痴漢で逮捕されないように気をつけて下さい（笑）。
沈思黙考 |
2009年09月06日 03:38
「圧巻！」の一言につきます。
ここまで「これからの国がどうあるべきか」ということを考え抜いて、「で、その手始めに一番効果が見えやすそうなものは何か」という戦略的な発想に基づく政策提言だったとは。
最後の最後の方で「こんなに自殺率が高いのはおかしい」という発言が出てきて、私の「外資系で働く人」に対するステレオタイプな見方は完全に覆りました。
是非、太陽経済のお話も聞きたいです。
圧巻！ |
2009年09月06日 03:35
いやぁ、これまで見たビデオニュースドットコムの中で一番感銘しました。
山崎さんの話は大変説得力があって、政治家さんだったら思わず１票入れちゃおうかと（笑）思うぐらい感銘しました。
高速道路無料化はまさに日本列島改造の基本になると確信できるぐらい自分の頭の中でイメージできました。
既得権者が何故無料化に反対しマスメディアを通じてありとあらゆるネガティブキャンペーンを張って世論操作をしているのかその構造的な問題も良くわかりました。
もっと山崎さんも大手マスメディアに出演されて高速道路無料化推進の立場から発言されたら大部世論も変わると思います。
民主党も山崎さんを高速道路無料化推進の広報として登用したらどうですかね。
かなりの説得力に感銘を受けました。
GON |
2009年09月06日 02:47
はい。ご苦労様。次も投げ込んでおくので4649。民主党は、鍛えないともろいから。。。
有権者・納税者 |
2009年09月06日 02:42
石破大臣がWTOの非公式会合を欠席したという問題でも、
民主党はもっと情報を明らかにするべきじゃないでしょうか。
民主党の側から大臣に出席して内容を引き継いで欲しいとか
同党の農水担当の議員を同行させて欲しいなどの働きかけが
あったかどうかによって問題の性質が大きく変わってくると
思うのですが。
民主党が明らかにしないようであれば、是非こういった番組で
取材して下さればと思います。
argint |
2009年09月06日 02:30
中選挙区制から、小選挙区制に変える時に、懸念する声も少なくなかったのですが、確か朝日新聞で、カーチスさんはその時、「一度変えてみたらいい、まずかったらまた変えればいい」というようなことを述べていたと記憶しています。小選挙区制の性格上、一度変えたら、元に戻すのは非常に難しいわけですから、この人はいったい何者か、こういう人が無責任に影響を与えるのは困るな、と疑問を感じたことを思い出しました。そのカーチスさんも今では中選挙区のほうがいいと言ってるんですね。ふーん。いずれにしろ、中選挙区に戻すべきだと思います。
とみ |
2009年09月06日 01:55
日本人が選挙なんかで否定形の意思表示しかしないということの根本には、やはり自我のあり方の違いが大きいんじゃないかと思います。
「Aはダメ」という意思表示をいくらしても、自分がなにを支持しているのか、自分がどういう思想の持ち主なのかを言うことにはなりません。ところが、「Bを支持する」という肯定形の表現は自分を規定するわけです。おそらくそういう意味での自我をお持ちなのは、共産党員くらいだというのが厳しいところ。
これはアメリカとの関係でも同じで、「アメリカに言われたからしかたなくそうしました」というと、自分の考えではないことをいい、自分の立場や思想を伝えないでおくことができる。
愚衆のみなさんから、官僚のみなさんまで、日本を覆う傾向です。実は、そういう姿勢を持つこと自体がなにがしかを伝えてしまうわけですね。
ブルックナー |
2009年09月06日 01:53
今回のマル激を無料放送にしてください。周囲の人間に紹介して”常識の壁”を壊すことに協力していきたいと思いました。
無記名 |
2009年09月06日 01:46
今回はじめてマル激を見て面白いと思いました。
おぼろげながらしか道路の問題はわからなかったので、ここまできちんと分析しているニュースを見ると今の政治がなぜこんなにおかしいのかと思います。
無記名 |
2009年09月06日 01:35
山崎さんの話はすごくわかりやすいですね
この人の政策がどれくらい日の目をみるのかわからないですが、すごくポジティブな未来を感じます
民主党はうまくこの人を利用してほしいなぁ（民主党の方はビデオニュース見てるー？）
どれくらい現実に実現し、妥当なのかは不明ですけど、世間一般のニュースで当たり前のように言われる「財源」「経済成長」等の「（山崎さんのいう）常識」をまずは、疑ってかかることの大切さを実感しました。
購読するようになってから（まだ１年経ってないですが）、一番勉強になりました（楽しかったのは映画紹介の回ですが）。
はーまいおにー |
2009年09月06日 01:23
Nコメについて
鳩山論文は、転載許可依頼が日本語で来たのでしょうか。英語で来たとしたらふざけた話で、無視でOKだと思います。英語で来たのにOK出したら鳩山事務所の問題でしょうね。
カーティス氏の話は半分は分かるのですが、どうなんでしょう。今回は官僚の上に乗るか乗らないかという明確な争点があったわけです。その部分に関する指摘がないのは、所詮は彼も外人であり、今回の選挙がよく見えていなかったのではないかと思います。
宮台先生は「談合か市場か」の軸が日本では軸にならないと断言されました。しかしそうなんですかね。少なくとも小泉竹中路線の是非に関してはまだ議論があるように思います。「公開された談合は是である」は共通認識になっていません。私は是として欲しいと思っているのですが…。
しかし本来は保守政党である自民党が「正しい談合」を肯定するべきですよね。自民党って保守なんでしょうか。というか、彼らは何を守りたいのでしょうか。
toyokawa |
2009年09月06日 01:23
沈思黙考 |
2009年09月06日 01:13
Nコメで購読止めようかと思ったけど、山崎さんで止めるの止めた。
山崎さんには「国家戦略委員会」に是非入って欲しい。
本城 |
2009年09月06日 00:32
いやー。僕は初めて神保氏と宮台氏がダメだなぁと思いました。
山崎氏は完全に「ハゲタカ」の生き残りですね。竹中氏と同類です。
僕は資本主義賛成派なので山崎氏の政策でもよいかなと思います。しかし、山崎氏の「ボランティアで」とか「良心で」とか「常識の壁」の言葉を聞くと、吐き気がします。資本主義者に良心など芽生えるはずがない。君が儲かりたいことは分かっている。国全体のために、そのペテンめいた説明で政策を通すことも許そう。でも「ボランティア」と「良心」という言葉を簡単に使うな、と言いたいです。
山崎氏のターゲットは完全に簿価１兆円資産ですね。「かんぽの宿」方式です。
太陽経済もアヤシイものです。太陽光パネル会社（京セラ系？）のまわし者ではないかと思います。まぁ世の中がクリーンになってよさそうなので、それもよしとしましょう。
ただ、経済というものは所詮そのような者が立案するのだということを国民の皆さんが認識すればいいと思います。「かんぽの宿」の件のように、一番最後になって一番オイシイところだけ持っていかせない、ということをしてはいけないということだと思います。全体の利益もあるのだから、一部の人間がボロ儲けすることにも目をつぶる。そこまでちゃんと大人にならなきゃいけないということだと思います（なれるのかねぇ？）。
ともあれ、資本主義者（竹中・山崎）バンザーイ、と言っておきましょう。
ウマ |
2009年09月05日 23:55
いやあ、本編半分見ただけでお腹いっぱいですわ！
もう、この先生をＴＶに出すか、民主党員に完全にコピーさせて、メディアに出してほしい。
古館に「はあ？」って顔させるなよ！
おっちゃん |
2009年09月05日 23:34
民主党問題について。
こちらのハンドリングはどうしましょうか(笑)
ＣＮＮ、「こうやってちぎって食べてるの」でエンディング
http://www.youtube.com/watch?v=NfsCDFWxH7w
いやいや、これ、笑ってられないですよ。まったく同じ構図の問題ですからね。
夫人は江原と旅行もしているようですが、このさい苫米地博士でも呼んで議論したほうが良いかもしれませんよ。マル激ではまだやってなかったでしょ。こーゆーの。
稀代の天才白魔女さん |
2009年09月05日 23:27
民主党には広報みたいに党の公式な見解を発表するところはないのか。鳩山氏の論文であったとしても、いちいち直接、答える必要があるのか。民主党というのは結局、問題が出てくると個人に責任を負わせて党は引いてしまうのだろうか。神保さんがやっぱり民主党の中に深く入って、メディア対策を立てるべきではないか。
あき |
2009年09月05日 22:56
今回の「Nコメ」目眩がしてきました、納得できる部分もありましたが、神保さんの師匠であるようですが、コロンビアのジェラルド・カーチスなる人物を私は全く評価しておりません（氏の過去の言動を観察していますと）。
カーチス氏のコメントを基にコメンタリー組み立てていく手法に強い違和感を感じました。
楽しみにしていました山崎さんのコメントを視聴した後、購読をキャンセルさせていただきます、５年の長きにわたりありがとうございました。
本城 |
2009年09月05日 22:16
ニュースコメンタリーについて。
カーチス氏の言っていることは日本人である私にとっても納得のいくものでした。
にもかかわらず、ほぼ同じことを言っているのに、神保さんと宮台さんが話し始めると何か違和感が生まれてしまうのはどうしてなんでしょうかねえ。
「俺たちの言ってることが国際水準で絶対に正しい。俺たちは同じ日本人でも、おまえらのような頭の悪いただの日本人じゃねえぜ」という社民党的な上から目線がひっかかるんでしょうか。
宮台さんは学者さんなんで、理屈を振り回して「今の政治学の水準からいうとレベルが低い！！」とかえらそうなこと言いながら空中戦をやったりしてもまあしょうがないと思いますが、神保さんはジャーナリストなんで、自分の意見を言うなとは言いませんが、もうちょっと冷静に地に足を着けた形で議論を運ぶことって出来ないんでしょうかね。
やはり宮台さんとここまで長い付き合いだと、ゲストがいないともう馴れ合いで二人して同じようになっちゃうのはしょうがないんでしょうか。
deleuze |
2009年09月05日 20:54
|
>>RSS
>> HOME
